Kuinka Australia kielsi sähkösavukkeiden tuonnin?

Toimituskulut ovat nousseet lähes 10 kertaa, ja kuukausittainen tuonti on pudonnut 1 miljoonaan dollariin... Miten Australia kielsi sähkösavukkeiden tuonnin?

Australian sähkösavukkeiden tuonti Kiinasta on laskenut merkittävästi, yli 50 miljoonasta dollarista kuukaudessa yli 1 miljoonaan dollariin. Kuinka Australian sähkösavukkeiden tuontikielto onnistui? Lisäksi mikä on e-savukkeiden toimitustilanne maassa tällä hetkellä?
Australia on tammikuusta 2024 alkaen ottanut virallisesti käyttöön politiikan, joka kieltää kertakäyttöisten sähkösavukkeiden tuonnin. Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun maa yrittää kieltää tuonnin, mutta aikaisemmat toimenpiteet eivät ole tuottaneet toivottua vaikutusta. Tällä kertaa on kuitenkin toisin.

Kiinan e-savukkeiden Australiaan viennin tietojen mukaan Australian tuontirajoitukset ovat vaikuttaneet merkittävästi.

 

Tietojen perusteella Kiinan sähkösavukkeiden vienti Australiaan on pudonnut noin 3 miljoonaan dollariin tammikuusta 2024 lähtien. Seuraavien kahden kuukauden aikana viennin arvo jatkoi laskuaan, ja maaliskuuhun 2024 mennessä viennin arvo oli vain 1 miljoona dollaria.

 

Verrattuna tilanteeseen ennen tuontikiellon voimaantuloa Kiinan sähkösavukkeiden vienti Australiaan vakiintui aikoinaan yli 10 miljoonaan Yhdysvaltain dollariin. Kuukautta ennen kiellon voimaantuloa vientimäärä oli jopa 53,23 miljoonaa dollaria.

Miten Australia onnistui tässä toteutuksessa? Lisäksi mikä on e-savukkeiden toimitustilanne maassa tällä hetkellä?

 

Sääntelyviranomaiset tekevät yhteistyötä sisäisesti ja ulkoisesti hillitäkseen sähkösavukkeiden tuontia

 

Sen jälkeen kun Australia otti käyttöön kertakäyttöisten sähkösavukkeiden tuontikiellon tammikuussa 2024, maan rajavoimat (ABF) ei ole vain vahvistanut rajavalvontaa, vaan myös omaksunut ennakoivan strategian ratkaistakseen perusteellisesti sähköisten sähkötupakan laittoman tuonnin ongelman. savukkeita. .

 

ABF:n apulaisjohtaja Fitzgerald johti valtuuskuntaa vierailemaan Kiinan valtion tupakkamonopolihallinnossa 6. toukokuuta ja kävi sitten strategisia keskusteluja paikallisten kumppanijärjestöjen kanssa Etelä-Koreassa 14. toukokuuta. Kokouksen aikana ABF:n komissaari Michael Outland keskusteli Kiinan edustajien kanssa. Korean tullipalvelu (KCS) ja Korean rannikkovartiosto (KCG) yhdessä torjumaan laittomien sähkösavukkeiden ja huumeiden tuontia, vahvistamaan tiedonvaihtoa ja edistämään rajaturvallisuuden nykyaikaistamista. Aiheista keskusteltiin syvällisesti.

 

Ottaen huomioon, että Kiina on maailman suurin sähkösavukkeiden viejä ja Etelä-Korea on keskeinen solmukohta joidenkin sähkösavukkeiden uudelleenkuljetuksessa, tällä ABF:n toimenpiteillä pyritään luonnollisesti vahvistamaan sähkösavukkeiden tuonnin valvontaa sen lähteellä. jotta Australian tuontikielto pannaan tehokkaasti täytäntöön.

 

Lisäksi samalla kun Australia vierailee ulkomailla, se lisää myös ponnistelujaan salakuljetuksen torjumiseksi rajojen sisällä. Australian poliisi saavutti 23. huhtikuuta merkittävän lainvalvontatuloksen Länsi-Melbournen alueella ja takavarikoi 500,000 sähkötupakkatuotetta jopa 15 miljoonan Australian dollarin arvosta, mikä teki siitä maan suurimman sähkösavukkeen takavarikoinnin. .

 

Poliisin julkaisemat kuvat paikalta osoittivat, että takavarikoitujen sähkötupakkatuotteiden pakkauksiin oli painettu useiden tunnettujen merkkien, kuten IGET, HQD ja GUNNPOD, logot. Nämä tuotemerkit olivat kaikki hyvin tunnettuja merkkejä Australian markkinoilla.

Logistiikkariskit kasvavat, rahti nousee 300 juaniin/kg

 

Sähkösavukkeiden logistiikka-alan sisäpiiriläisen mukaan Australian tiukka valvonta sähkösavukkeiden tuonnissa on aiheuttanut monille valmistajille vaikeuksia tavaroiden viennissä.

 

Vaikka vienti on tukossa, kysyntä markkinoilla on edelleen vahvaa. Kaksi Supremesta teki Google-haun ja huomasi, että monet australialaiset sähkötupakkakaupat toimivat edelleen.

 

Tämä on johtanut e-savukkeiden toimituskulujen jyrkkään nousuun Australiassa. Tällä hetkellä e-savukkeiden kuljetuskustannukset Kiinasta Australiaan ovat nousseet jyrkästi alkuperäisestä 40 yuanista/kg 300 juaniin/kg, mikä on lähes 10-kertainen nousu.

 

Asiaan perehtynyt henkilö paljasti edelleen, että itse asiassa kuljetuskustannukset Australiaan eivät ole nousseet, ja peruskustannus on vain noin 40 yuania/kg. Kuljetus Australiaan on kuitenkin tunnetusti riskialtista - kun tavarat on pysäytetty tulliin, vauriot voivat olla erittäin vakavia. Tämän seurauksena kuljetuskustannukset ovat nousseet merkittävästi.

 

On selvää, että rahtikustannusten nousu ei johdu pelkästään kuljetuskustannusten noususta, vaan se johtuu markkinoiden riskeistä ja odotuksista mahdollisista tappioista.

 

Kiinnitämme jatkossakin huomiota Australian sähkösavukkeiden markkinatilanteeseen.